Maslo, mešano tako, vzdrževanje bagerjev ne bo slabo!

Maslo, mešano tako, vzdrževanje bagerjev ne bo slabo!

(1) Od kod prihaja izraz maslo?

 Maslo, ki se uporablja v gradbenih strojih, je običajno mast na osnovi kalcija ali mast na osnovi litija. Zaradi svoje zlate barve, ki spominja na maslo, ki se uporablja v zahodni kuhinji, ga skupaj imenujemo maslo.

(2) Zakaj mora biti bager masla?

Če se bager med gibanjem obravnava kot sklep telesa, to je zgornja in spodnja roka in vedro pri več deset položajih, bo prišlo do trenja. Kadar bagerji delujejo pod velikimi obremenitvami, je tudi trenje sorodnih komponent močnejše. Da bi zagotovili varnost in gladkost celotnega sistema gibanja bagerja, je treba pravočasno dodati ustrezno maslo.

(3) Kako je treba maslo premagati?

1. Pred vzdrževanjem odvzamete velike in majhne orožje bagerja in določite držo na podlagi okoliškega okolja. Če je mogoče, v celoti podaljšajte podlaket.

2. Trdno stisnite glavo maščobne pištole v maščobno šobo, tako da je glava maščobne pištole v ravni črti z maščobno šobo. Zamahnite tlačno roko maslene pištole, da dodate, dokler maslo ne preliva tik nad zatično gredjo.

3. Dve zatični gredi vedra je treba dnevno mazati, dokler se olje ne razlije. Igralni slog podlakti in podlakti je manj pogost, vsakič pa približno 15 zadetkov.

(4) Kateri so deli, kjer se nanese maslo?

Poleg zgornje roke, spodnje roke, vedra bagerja, vrtljivega prestavnega obroča in okvirja za korekcijo tirov, katere druge dele je treba mazati z maščobo?

1. Operativni pilotni ventil: Preverite hemisferično glavo stolpca delovnega pilotskega ventila in dodajte maščobo vsakih 1000 ur.

2. Škrlat za napenjanje ventilatorjev: Nastavite položaj napenjajoče kolesne gredi, odstranite ležaj in očistite morebitne nečistoče, preden nanesete maslo.

3. Stolpec z akumulatorjem: Pri delu v vlažnem okolju lahko pravilno nanese maslo na stolpec z akumulatorjem učinkovito prepreči rjavenje.

4. Vrtenje ležaja motorja: prileganje maščob, ki ga ni mogoče prezreti, ne pozabite, da ga dodate vsakih 500 ur delovanja.

5. Vrtilni žleb za vrtenje: Če želite zmanjšati trenje, na vsako zobno površino nanesite trakovo orodje, da zaščitite in mazate kontaktno površino med gredjo oljne cilindra in lupino za ležaj.

6. Ležaji vodne črpalke: Ko naletimo na emulgacijo olja in karbonizacijo olja, je treba nanesti maslo. Staro maslo je treba temeljito zamenjati.

Delovno okolje in zahteve za gradnjo z visoko intenzivnostjo onemogočajo biti neprevidni pri dodajanju masla za mazanje, zato delo dodajanja masla bagerjem ne bi smelo biti leno.