Možne napake v visokotemperaturnih okoljih:

Možne napake v visokotemperaturnih okoljih:

01 okvara hidravličnega sistema:

Hidravlični sistemi pogosto doživljajo okvare, kot so razpoke cevi, uhajanje sklepov olja, zgorele magnetne ventilske tuljave, hidravlična zaklop ventila in visok hrup v visokotemperaturnih okoljih;

Sistem, ki uporablja akumulator, se lahko poškoduje zaradi visoke hidravlične temperature olja;

Vezja, ki so poleti, so bolj nagnjena k razpokanju zaradi toplotne širitve in krčenja kovin, kar ima za posledico napake v kratkem krogu;

Električne komponente v krmilni omari so tudi nagnjene k okvari v visokih temperaturnih sezonah, ključne kontrolne komponente, kot so industrijski krmilni računalniki in PLC, pa lahko občutijo tudi okvare, kot so zrušitve, hitrost delovanja in okvare nadzora.

02 Onfunkcija mazalnega sistema:

Dolgoročno delovanje gradbenih strojev pri visokih temperaturah bo privedlo do slabe učinkovitosti mazanja, poslabšanja olja in enostavne obrabe različnih prenosnikov, kot je podvozje. Hkrati bo vplival na plast videza, zavorni sistem, sklopko, krmilni sistem in kovinsko strukturo.

03 Motilna okvara:

V visokih temperaturnih pogojih je enostavno, da motor "zavre", kar povzroči zmanjšanje viskoznosti motornega olja, kar vodi do vlečenja cilindra, izgorevanja ploščic in drugih napak. Hkrati zmanjšuje tudi izhodno moč motorja.

Nenehna visoka temperatura ima stroge zahteve za prepustnost radiatorja, zaradi česar je hladilni sistem neprekinjeno deloval pri visokih obremenitvah, kar zmanjšuje življenjsko dobo komponent hladilnega sistema, kot so ventilatorji in vodne črpalke. Pogosta uporaba klimatskih kompresorjev in ventilatorjev lahko tudi zlahka privede do njihove okvare.

04 Druge okvare komponent:

Poleti, z visokimi temperaturami in vlažnostjo, če bo zračni odzračevalnik baterije blokiran, bo eksplodiral zaradi povečanja notranjega tlaka;

Poletne pnevmatike, ki delujejo v visokotemperaturnih okoljih, ne le poslabšajo obrabo pnevmatik, ampak povzročajo tudi eksplozije pnevmatik zaradi povečanja notranjega zračnega tlaka;

Prenosni pas bo postal daljši poleti, kar lahko privede do prenosnega zdrsa, pospešene obrabe in pravočasno prilagajanja lahko privede do loma pasu in drugih napak;

Majhne razpoke v kabinskem steklu lahko povzročijo, da se razpoke poleti razširijo ali celo eksplodirajo zaradi velikih temperaturnih razlik ali brizganja vode znotraj in zunaj.