TurbopolnilnikNadomestni postopek na naslednji način:
1.Preverite turbopolnilnik. Preverite, ali se model novega turbopolnilnika ujema z motorjem. Rotor turbopolnilnika zavrtite ročno, da se lahko prosto izvaja. Če je rotor počasen ali se počuti, kot da se drgne ob ohišju, poiščite vzrok, preden ga namestite.
2.Preverite, ali so v sesalni cevi in izpušni cevi motorja pred turbino, da preprečijo, da bi poškodovali rotor.
3.Preverite cev za dovod za olje za olje in cev za povratno olje. Vhodne in povratne cevi polnilnika morata biti čiste, cevi za olje in povratne cevi pa se ne smejo zviti ali blokirati. Če se tesnilno tesnilo uporablja na oljnem dovodu in povratnem pristanišču polnilnika, preverite, ali je tesnilo korodirano ali deformirano. Tesnilo ne more blokirati vhodnega dovoda in povratnega vrata.
4.Prelubirajte polnilnik. Nadzornik je nameščen na motorju in zaenkrat ni povezan z oljno cevjo. Najprej dodajte čisto olje v polnilnik iz oljnega dovoda polnilnika in rotor ročno obrnite, da bo polnilnik, ki je poln mazalnega olja, pred priključitvijo oljne cevi.
5.Testni tek. Zaženite dizelski motor in oljni tlak mora biti prikazan na dovodu za olje polnilnika v 3 ~ 4s, da preprečite, da bi se sistem ležaja s polnilnikom poškodoval zaradi pomanjkanja mazalnega olja. Zaženite za 2min, preverite, ali se rotor stabilno vrti brez hrupa, nato pa ustavite stroj, da opazite, ali lahko rotor stabilno deluje z vztrajnostjo. Običajno bo prenehal teči po približno pol minute.
6.Tlak izpušnega hrbta za turbino in kapljico tlaka zračnega filtra ne smeta presegati 4,9kpa. Element zračnega filtra ne sme biti moker, ker bo mokri filtrirni element znatno povečal padec tlaka.
Čas objave: november-08-2022