TurbopolnilnikPostopek zamenjave je naslednji:
1.Preverite turbopolnilnik. Preverite, ali model novega turbopolnilnika ustreza motorju. Rotor vrtite rotor turbopolnilnika, da zagotovite, da lahko prosto teče. Če je rotor počasen ali se vam zdi, da se drgne ob ohišje, ugotovite vzrok, preden ga namestite.
2.Preverite, ali so v sesalni cevi in izpušni cevi motorja pred turbino drobni predmeti, da preprečite, da bi poškodovali rotor.
3.Preverite vstopno cev za olje kompresorja in povratno cev za olje. Cevi za dovod in povratek olja kompresorja morajo biti čisti, cevi za dovod in povratek olja pa ne smejo biti zvite ali zamašene. Če se na vstopni in povratni odprtini za olje polnilnika uporablja tesnilno tesnilo, preverite, ali je tesnilo zarjavelo ali deformirano. Tesnilo ne more blokirati vstopne in povratne odprtine za olje.
4.Prednapolnite kompresor. Kompresor je nameščen na motorju in zaenkrat ni priključen na cev za olje. Najprej dodajte čisto olje v polnilnik iz vstopne odprtine za olje polnilnika in ročno obrnite rotor, da bo ležaj polnilnika poln mazalnega olja, preden priključite cev za olje.
5.Testna vožnja. Zaženite dizelski motor in tlak olja mora biti prikazan na vstopu olja kompresorja v 3~4 s, da preprečite poškodbe ležajnega sistema kompresorja zaradi pomanjkanja mazalnega olja. Zaženite 2 minuti, preverite, ali se rotor vrti stabilno brez hrupa, nato pa ustavite stroj, da preverite, ali lahko rotor stabilno teče po vztrajnosti. Običajno preneha delovati po približno pol minute.
6.Protitlak izpušnih plinov za turbino in padec tlaka zračnega filtra ne smeta presegati 4,9 kPa. Element zračnega filtra ne sme biti moker, ker bo moker filtrirni element znatno povečal padec tlaka.
Čas objave: Nov-08-2022