Viličarpodvozjevzdrževanja ni mogoče prezreti!Poudarek je na teh štirih vidikih:
Na splošno vzdrževanje in vzdrževanje podvozja viličarja ljudje pogosto obravnavajo kot nepogrešljivo stvar, veliko manj cenjeno kot motorji in menjalniki viličarjev.Pravzaprav pravilno vzdrževanje dodatne opreme za šasijo viličarja neposredno vpliva na varnost, rokovanje in druge ključne zmogljivosti delovanja viličarja in tega ni mogoče jemati zlahka.
Torej, na katere vidike je treba biti pozoren pri vzdrževanju šasije viličarja?
1、 Vzdrževanje pnevmatik na šasiji viličarja je ključnega pomena.Najprej je treba opozoriti, ali viličar uporablja pnevmatike s polnim jedrom ali pnevmatike.Tlak v pnevmatikah je previsok, kar lahko zlahka povzroči, da pnevmatike počijo;Ko je tlak prenizek, se upor poveča, s tem pa se poveča tudi poraba goriva.Prav tako pogosto preverjajte dezen pnevmatike glede ostrih žebljev, kamnov in razbitega stekla, da preprečite predrtje pnevmatike.Če je vzorec na površini pnevmatike do določene mere obrabljen, je potrebno pnevmatiko pravočasno zamenjati.Običajno, ko je dezen obrabljen le na 1,5 do 2 milimetra, se na pnevmatiki pojavi posebna oznaka.Različne znamke pnevmatik imajo različne oznake, vendar so vse razložene v priročniku.Na tej točki je treba pnevmatiko zamenjati.Če pa uporabnik uporablja pnevmatike s trdnim jedrom, to prihrani veliko težav, če so pnevmatike do določene mere obrabljene in zamenjane z novimi.
2、 Pravočasno preverite vse pomembne dodatke šasije viličarja.Na primer diferencial, menjalna gred, zavorni sistem in krmilni sistem viličarjev, na eni strani je treba strogo upoštevati časovne predpise v priročniku za uporabo viličarja, redno preverjati in vzdrževati ali zamenjati olje v menjalniku viličarjev. , po drugi strani pa je potrebno tudi samopregledovanje in opazovanje.Pri vsakodnevni uporabi viličarjev lahko vozniki viličarjev preverijo puščanje olja in druge težave, ko so viličarji parkirani, in poslušajo morebitne neobičajne zvoke med uporabo.
3、 Redno preverjajte podvozje viličarja glede puščanja olja, oljne cevi za krmiljenje in krmilne cilindre.Krmilno os je treba redno mazati, ploščate ležaje in iglične ležaje pa je treba preverjati glede poškodb ali pomanjkanja olja.
Redno preverjajte obrabljenost zavornih ploščic in ploščic sklopke viličarjev.Zavorne ploščice in ploščice sklopke so potrošni material v dodatkih za viličarje, ki se bodo po nekaj časa obrabili in izgubili svoje prvotne funkcije.Če je ne zamenjate pravočasno, lahko zlahka povzroči izgubo nadzora ali nesrečo.
4、 Dandanes večina proizvajalcev zavornih ploščic za viličarje uporablja metodo lepljenja za povezovanje tornih ploščic z jekleno hrbtno stranjo in šele ko so torne ploščice do konca zbrušene, kovina in kovina prideta v neposreden stik, preden zaslišita zvok.Na tej točki je morda nekoliko pozno za zamenjavo tornih ploščic viličarja.Ko na torni plošči z vizualnim pregledom ali meritvijo ostane še 1,5 mm, je treba torno ploščo viličarja neposredno zamenjati.Pri menjavi zavornih ploščic viličarja je treba preveriti, ali prihaja do puščanja olja ali drugih težav z zavornim valjem in oljnim tesnilom polovice osi.Če je tako, jih pravočasno zamenjajte, da se izognete nepričakovanim situacijam, kot je okvara zavor med delovanjem viličarja.
Čas objave: 21. septembra 2023