Plošča sklopke viličarja je ena od komponent sklopke viličarja.Ker ni izpostavljen navzven, ga ni lahko opazovati, zato tudi njegovega stanja ni zlahka zaznati.Številne viličarje, ki nimajo rednega vzdrževanja, pogosto odkrijejo šele, ko je sklopka pokvarjena ali so lamele sklopke obrabljene in zažgane ter zavohajo oster vonj ali zdrsnejo.Kako pogosto je torej treba zamenjati lamele sklopke viličarjev?Kdaj ga je treba zamenjati?
Plošča sklopke viličarja je srednji pretvorbeni material, ki prenaša moč motorja na menjalnik.Material diskov sklopke viličarjev je podoben materialu zavornih kolutov, njihovi torni diski pa imajo določeno odpornost na visoke temperature.Med delovanjem viličarja se ob pritisku na pedal sklopke lamela sklopke loči od vztrajnika motorja in nato preklopi iz visoke prestave v nižjo ali iz nizke prestave v višjo prestavo.Ko je plošča sklopke povezana z vztrajnikom motorja preko tlačne plošče sklopke.
1、 Cikel zamenjave plošč sklopke viličarja?
Običajno bi morala biti plošča sklopke ranljiv dodatek viličarja.Toda v resnici je treba pri mnogih avtomobilih lamele sklopke zamenjati le enkrat na nekaj let, nekateri viličarji pa so morda celo poskušali zamenjati lamele sklopke, ko so zavohali zažgano.Kako pogosto ga je treba zamenjati?Za nadomestno sodbo se je mogoče sklicevati na naslednje točke:
1. Višje kot je sklopka viličarja uporabljena, višja postane;
2. Viličarji imajo težave pri vzpenjanju navzgor;
3. Po uporabi viličarja nekaj časa lahko zavohate vonj po zažganem;
4. Najenostavnejša metoda odkrivanja je, da prestavite v prvo prestavo, zategnete ročno zavoro (ali pritisnete zavoro) in nato speljete.Če se motor viličarja ne ustavi, je mogoče neposredno ugotoviti, da je treba zamenjati ploščo sklopke viličarja.
5. Pri speljevanju v prvi prestavi čutim neenakomernost pri vklopu sklopke.Viličar ima občutek gibanja naprej in nazaj, pri pritisku, stopanju in dvigovanju sklopke je občutek sunkovitosti.Nujno je zamenjati ploščo sklopke viličarja.
6. Zvok kovinskega trenja je mogoče slišati vsakič, ko dvignete sklopko, najverjetnejši razlog pa je, da je plošča sklopke viličarja močno obrabljena.
7. Ko motor viličarja ne more delovati pri visoki hitrosti in je stopalka za plin nenadoma pritisnjena na dno, ko je motor sprednje ali druge prestave pri nizki hitrosti, in se hitrost znatno poveča brez večjega pospeševanja, to pomeni, da je sklopka viličarja drsi in ga je treba zamenjati.
8. Nekateri izkušeni serviserji ali vozniki lahko na podlagi svojih vsakodnevnih vozniških izkušenj ugotovijo, ali je treba zamenjati lamele sklopke viličarjev.
2、 Kako zmanjšati obrabo sklopke pri souporabi tehnologije?
1. Ne stopite na sklopko brez prestavljanja;
2. Ne stopajte na pedal sklopke predolgo in pravočasno spustite pedal sklopke ali prestavite v prestavo glede na razmere na cestišču ali naklon;
3. Pri zmanjševanju hitrosti ne pritiskajte na pedal sklopke prezgodaj.Počakajte, da hitrost pade na razumno območje, preden pritisnete na pedal sklopke, da zmanjšate prosti tek sklopke;
4. Ko se viličar ustavi, mora prestaviti v prosti tek in sprostiti pedal sklopke, da se izognete povečanju obremenitve sklopke viličarja.
5. Za speljevanje uporabite 1. prestavo, da dosežete največji navor med speljevanjem in zmanjšate preobremenitev sklopke viličarja.
Čas objave: jun-10-2023